陈向北用最快速度穿好衣服，并且简单洗漱了一下就走出房间。
见到他出来，陆晓曼询问道：“动作还挺快，要不要先吃早餐？”
“不用了，先去车库吧。”
现在本田技术人员已经在等候，初次见面陈向北不想给别人留下迟到的印象。
“好吧，不过仅此一次，下不为例。”
陆晓曼强调了一句，既然陈向北来到了赛车基地，那她就得担起营养师的职责。
“嗯。”
陈向北应了一声之后，两人朝着基地内的车库方向走去。
这栋建筑说是车库，其实还有着维修车间、模拟驾驶、车手训练跟休息室等多重功能。
此时车库里面已经站着七八号人，除了张智聪跟梁驰，还有两名身穿华赛工服的壮硕年轻人，以及几名身上印有本田LOGO的技术人员。
见到陈向北过来，梁驰靠了过去说道：“小子，我带你认认人。”
“这两个是我曾经的徒弟，目前担任华赛体育的技师职位，负责卡丁车跟方程式赛车的维修养护。”
“那几位本田外派的技术人员，分别是技术总监宫本志雄，比赛工程师伊藤雅治，电子工程师中村泷。”
梁驰一一向陈向北介绍了在场人员，他身为曾经华赛体育的赛车工程师，这里都算一些老同事。
“大家好，我叫陈向北，很高兴认识你们。”
陈向北非常气的欠身打了声招呼，这群人算是自己接下来一个月的团队支援成员，双方得有一个合作愉快的基础。
“你好，向北。”
华赛体育众人也是热情的跟陈向北打了招呼，互相套寒暄了几句之后，技术人员便回到自己的工作岗位，仅留下比赛工程师伊藤雅治跟随。
“向北君，今天我们会对你进行基础练习，听说你从未开过卡丁车对吗？”
伊藤雅治主动询问起陈向北的情况，身为比赛工程师，他才是车手接触最为密切的团队成员。将负责车手数据分析，赛车调教设定，甚至于部分比赛策略的制定。
“你会中文？”
对于比赛工程师的身份，陈向北又不陌生，自然不会感到意外。
他更惊讶于伊藤雅治，居然说出一口流利的中文。
“你小子别东拉西扯，本田派驻到国内的技术人员，不会中文怎么展开工作？”
梁驰站在旁边嘀咕了一句，这小子思维真是扩散，尽关注些细枝末节的东西。
“是的，向北君可以直接用中文跟我对话。”
伊藤雅治气的回了一句，很标准的日式礼节。
“嗯，虽然我没开过卡丁车，但是模拟器上跑过不少。”
陈向北回了一句，先提前做下铺垫，否则等下很多东西不好解释。
“你开过什么模拟器？”
梁驰有些意外的问了一句，自己怎么不知道陈向北有模拟器经验。
“就电脑游戏模拟器。”
“那也算模拟器？”
“反正你当我会就行了！”
对于这两人的扯淡对话，站在一旁的张智聪有些看不下去了。
“老梁，这里已经不是你那修车店了，既然来到赛车基地就按照专业流程走，培训方面的事情就交给伊藤雅治。”
“你还是跟我到旁边看着就行了。”
赛车工程师跟比赛工程师属于两种不同职业，梁驰这种放在F1团里面的专业名词，实际上更贴近于首席技师。
只是国内方程式赛车行业人才奇缺，张智聪没有办法，只能让梁驰担任一部分技术总监的职责，参与到CFR2000的研发设计工作之中。
很可惜有些东西强行上马的结果，就是技术达不到标准，最终酿成CFR2000项目的失败。
听到张智聪这么说，梁驰也明白自己有些关心过度，反倒会影响到伊藤雅治的评估训练，于是点了点头去到了一旁。
“向北君，按照你的基础，我建议还是从最初阶的KF3级卡丁车开始练习。”
目前符合CIK-FIA（国际汽联）认证的卡丁车，分别是KF级跟KZ级。
前者是无档卡丁车（固定一个档位），排量在125CC上下，另外根据速度跟马力调试不同，又细分为KF3、KF2、KF1三个级别。
其中KF3是最低等级，比这个还低的卡丁车，就已经不能算是竞技卡丁车，属于普通人娱乐性质开的那种。”
KZ级则是带变速箱的换挡卡丁车，也细分为KZ2跟KZ1两个等级。
别看KZ级是个卡丁车，实际上它们性能爆发就已经非常猛了，哪怕KZ2极速都可以达到170km/h，零百加速不到4秒。
至于KZ1级卡丁车，它还有一个俗称叫做SuperKart（超级卡丁车），排量为250CC，最高极速能达到230km/h，零百加速3秒内。
第53章 要不跳过卡丁车？(1/2),点击下一页继续阅读。